martes, 10 de junio de 2008

El Mal Circulamiento Del Ciclista


Bicicletas en la vía pública
Investigación realizada por Luchemos por la Vida en la ciudad de Buenos Aires y
alrededores, en el mes de agosto de 2006, sobre un total de 3.700 bicicletas
observadas.


Circulación en contramano 41%
No se detienen ante el semáforo en rojo 72%
No respetan la prioridad peatonal 85%
No aminorizan la velocidad en las esquinas 75%
No señalizan con sus brazos las maniobras 98%
No usan casco protector 84%
Carecen de luces 69%
No tienen reflectantes 40%

Algunas variaciones observadas según las
distintas edades de los ciclistas:


Niños y adolescentes
(Menores de 15 años de edad) Son los que poseen peor equipamiento, pues de entre ellos, el 92% carece de luces y el 44% carece de reflectantes.

Jóvenes
(de 15 a 25 años de edad) Son el grupo erario que más circula de contramano: 56%, y que menos respeta la prioridad peatonal: 95%.

Adultos
(de 26 a 40 años de edad) Son los que más usan el casco: 23%.


Existen dos factores principales que causan este estado de cosas:
-Falta de educación vial. La población de ciclistas, al igual que el resto de la
población, no ha recibido educación vial de ninguna clase, tampoco para conducir
bicicletas. No comprenden que , en tanto circulan por la calzada con un vehículo
deben, como conductores, conocer y respetar las reglas del tránsito.
-Falta de controles. Si el tránsito en general se encuentra descuidado por parte de
las autoridades de aplicación de la ley, lo que puede apreciarse con solo circular
un rato por cualquier calle, los ciclistas parecen invisibles para ella. Las bicicletas
no existen para los agentes de tránsito. Esta indiferencia refuerza en los ciclistas
la creencia de que las normas de tránsito no son para ellos.

Porcentaje de la educacion vial "CICLISTA"


Bueno esta es una foto donde muestra el porcentaje de las acciones provenientes del ciclista que no respetan las normas, ademas los conductores que no respetan a los ciclistas, las instituciones para no habilitar carriles, la cuestion de mala suerte y por ultimo la NS/NC

Debido a estos promedios debemos tener en cuenta el promedio de accidente anual en la argentina y hacer una campaña para evitar dichas consecuencias.

Reglas Basicas Del Ciclismo


La bicicleta es tu primer vehículo, aprende a conocerlo y a circular con él.

-Circula siempre por la derecha

-Durante la noche utiliza dispositivos relflectantes y luces.

-Advierte a los demas conductores de la maniobra que vas a realizar (parar, girar...)

-En un cruce sin señalización los vehículos que vienen por la derecha tienen preferencia.

-Una bicicleta esta pensada para solo una persona, no lleves pasajeros.

-No remolques a nadie ni tampoco te enganches a otro vehículo para que te remolque.

-Utiliza el casco.-No circules haciendo eses, con las manos sueltas del manillar o haciendo caballitos, la vía no es para hacer espectaculos.

-No circules montado en la bicicleta por aceras o calles peatonales.

-Respeta todas las señales de tráfico.


En nuestro país, los ciclistas se integran a circular en un complejo y caótico
tránsito, desprotegidos y no conscientes de su rol y de los riesgos que afrontan. Y
los accidentes se suceden. Se estima que al finalizar 1998, 1.100 ciclistas
habrán muerto en accidentes de tránsito.
Para estudiar el comportamiento de los ciclistas en el sistema del tránsito
Luchemos por la Vida realizó una observación sistemática de esta población, con
los resultados que aquí se presentan.
Las cifras expresan de manera contundente una inquietante realidad: la mayoría
de los ciclistas circulan sin respetar las normas básicas del tránsito, tanto en lo
relativo a la circulación (sentido del tránsito, respeto al semáforo, etc), como en
cuanto a las disposiciones sobre el vehículo para poder circular (luces,
reflectantes).

lunes, 2 de junio de 2008


El número de bicicletas que cada día salen a nuestras calles y carreteras va en aumento. Existe un número de ciclistas potenciales aún mucho mayor, pero se ve frenado por la falta de seguridad que rodea al mundo de la bicicleta.Por esa razón, cuando se utiliza la bicicleta ya sea como deporte, como paseo o como medio de transporte cotidiano, es fundamental adquirir aquellos conocimientos, hábitos y actitudes básicas para circular correctamente por las vías.Los ciclistas deben ser conscientes de los riesgos y peligros que corren como conductores de un vehículo relativamente lento, poco visible y vulnerable si lo comparamos con el resto de vehículos a motor que circulan por las vías públicas. Sin embargo, esto no debe ser motivo para no utilizar la bicicleta, pues es un vehículo divertido, que nos permite recorrer muchos lugares donde encontrar la aventura y la emoción, que mejora la salud mediante el ejercicio físico y que es respetuoso con el medio ambiente. La seguridad del ciclista dependerá fundamentalmente del estado y las características de la vía por donde transite (buen firme, visibilidad, segregación del tráfico…) y del comportamiento de los automovilistas; pero también de las capacidades físicas del propio ciclista, de su control o dominio de la bicicleta (la técnica) del conocimiento de los posibles conflictos o peligros que pueden presentarse al circular (la teórica) y su experiencia (conducta de anticipación).Por tanto, se hace necesaria una Educación Vial que forme en materia de seguridad vial y en la creación de hábitos y actitudes positivas de convivencia, de respeto entre todos, de calidad de vida y calidad medioambiental.Desde la Comisión por la Seguridad Vial de la Federación de Ciclismo de la Comunidad Valenciana, y con la colaboración de la Conselleria de Educación, Cultura y Deporte de la Generalitat Valenciana, pretendemos proporcionar toda aquella información, consejos, asesoramiento y propuestas para aumentar la Educación y la Seguridad Vial de todos los ciclistas, especialmente a niños y jóvenes que empiezan a utilizar la bicicleta. Sin olvidarnos del papel fundamental que pueden desempeñar los padres y los educadores en esta labor formativa y educativa.

Sobre educación vial

Bueno este es un video sobre la educación vial con dibujos que dice lo que esta correcto hacer y lo que no esta correcto hacer en la via publica.

Lo que el video quiere decir es que hagamos las cosas correctas igual por mas que la consecuencias no sean buenas o demores mas tiempo pero si hacemos estas cosas evitaremos accidentes y otras tragedias.

Prohibiciones


Para la circulación de bicicletas en la vía pública, se prohibe:

* Circular por autopistas y semiautopistas
* Transportar a otra persona
* Soltar las manos del manubrio, salvo que sea necesario para realizar alguna señal
* Tomarse de otros vehículos para ser remolcados
* Acercarse o "chuparse" a otro vehículo que circula adelante
* Circular por las veredas
* Circular zigzagueando entre los vehículos
* Circular escuchando "walkman", radio o con auriculares reproductores de sonido que nos
aíslen de las circunstancias del tránsito (bocinas, sirenas de vehículos en emergencia, etc.)
* Cargar la bicicleta con objetos que dificulten el manejo o reduzcan la visión

Elementos para circular


EL CASCO


Es un elemento de seguridad "pasiva", es decir, no evita el accidente, sino que su función
fundamental es la de disminuir sus consecuencias y la de protegernos para que las mismas no
sean mortales.
Como vehículo, la bicicleta no posee una carrocería que proteja el cuerpo del conductor, de allí
la necesidad de que usemos elementos aptos para preservar zonas sensibles y vitales como
llega a ser nuestra cabeza.
Una simple caída puede producir lesiones internas que nos lleven a sufrir incapacidades de por
vida o la muerte. Esto puede evitarse con el uso del casco apropiado.

LUCES, ESPEJOS y ELEMENTOS REFLECTIVOS

Dentro de la circulación vial, la bicicleta se presenta como un vehículo bastante indefenso (por
su inestabilidad, pequeño volumen, etc.); su "presencia" en la calzada puede pasar
desapercibida por los conductores de vehículos mayores. Por ello, actualmente existen
elementos (llamados reflectivos) que al ser colocados en nuestra bicicleta, así como también
en nuestra vestimenta, nos ayudaran a "ser vistos" más visibles para los conductores.
Aconsejamos equiparnos con los siguientes elementos:
- Espejos retrovisores en ambos lados, siendo fundamental la colocación del espejo izquierdo
- Sistema de alumbrado en perfectas condiciones de limpieza. Luz blanca delantera, luz roja
trasera
* Bandas reflectivas en: Casco, discos de ruedas, sobre el cuadro, en brazaletes, etc.
* Uso de ropa con vivos reflectivos en horas nocturnas.